2017-04

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北アルプス満喫ライド・後編 絶景の鷹狩山

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前回からの続きです。

白馬村から北アルプスの美しい姿を右に見ながら南下。

快晴で無風。絶好のチャリ日和で気持ち良い。景色も最高!

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市境を越え大町市に入ると仁科三湖がお出迎え。

まずは最も北に位置する青木湖。

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真ん中の中綱湖は小さい湖。釣りをしている方が何人かいました。

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小熊山(パラグライダー場)は残雪で林道完抜けが微妙だったので登りませんでした。

残雪の影響もあるけど最終目的地に早く着きたかったのが登らなかった最大の理由。

最終目的地は今回のライドのメイン。最も楽しみにしていた場所。

北アルプスが逆光にならない時間に到着したい。。

更に南下して木崎湖畔の道。木崎湖は写真だけ撮ってすぐに退散(^^;

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大町から見る北アルプスの景色も良いですね。

田畑越しや橋の上から見る景色が美しい。

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急いでいるけど今回もダムには寄ります(笑)

平日なのでダムに向かう道も人の気配が無く貸し切りです。

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龍神湖(大町ダム湖)を見下ろせる駐車場に到着。

眼下に大町ダムと龍神湖。大町ダムに訪れたらここまで登るのがオススメ。

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管理所に立ち寄ってダムカードをゲット。通算141枚目。

以前貰ったカードからバージョンアップしてました。

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下流側に架かる吊橋の上から堤体正面の姿を拝めます。

ダムカードの写真はこの吊橋から撮影した物でしょうね。

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少し引いたこの辺りから見る大町ダムの姿も素敵だ。

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今回は行きませんでしたがこの上流に七倉ダムと高瀬ダムがあります。

どちらも東京電力が管理する巨大ロックフィルダム。

以前、訪れた時の写真。上が七倉ダム、下が高瀬ダム。

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どちらも周囲の景色が素晴らしいのでオススメ。

しかし高瀬ダムへ通じる林道はチャリも含め車両進入禁止。(徒歩はOK)

以前はテプコ館で見学を申し込めば無料で送迎バスに乗れましたが現在は廃止。

なので訪れるには往復で2時間以上歩く事になるのでマニア向け(^^;

セレブな方なら往復4000円のタクシーに乗るという方法もあります。

私はもちろん歩きを選択(笑)初めて行った時はテプコ館の見学ツアーの送迎バスでしたが。。

ちなみに堤体の高さ日本一は有名な黒部ダムですが二番目がこの高瀬ダムです。


ダムを満喫したので最終目的地へ向かいます。

急いでいますが北アルプスが雄大で美しく度々足を止めてしまいます。

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お腹が空いたので信濃大町駅前の土産物屋でおやきを2つ買って食す。

急ぎの時は真っ先に時短の対象になるのが食事の時間だ(笑)

ソロライドだとどうしてもランチが適当になってしまいますね。。

でもおやきは美味しかったです。5分で食事が終わりましたが(^^;

食事を速攻で終え頭上には最終目的地の鷹狩山と山頂に建つ展望台。

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この鷹狩山も前回記事のどんぐり村と同様にHAOさんが昨年登っていた絶景スポット。

鷹狩山の事はよく拝見しているバイクツーリング系サイトで以前から知っていました。

しかし時間が合わなかったりと今まで素通りしていたので登るのは今回が初めて。

(どんぐり村同様にHAOさんの記事で背中を押されました。ありがとうございます!)

写真でも分かる様に山が近いのですぐに登りの開始。

大町の市街地がすぐに眼下に。大町公園では桜が満開で桜祭りの開催中でした。

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大町公園から上はしばらく木々に囲まれ眺望の無い道。

10%前後の坂を淡々と登り最後の急坂を登り切ると前方が開け北アルプスの姿が。

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標高1164mの鷹狩山山頂に到着。目の前にはこの絶景!!

雄大な北アルプスと眼下には大町の市街地。素晴らしい眺め!

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初めてという事もありかなりのインパクト。逆光にならない時間に間に合って良かった!

今まで素通りしていたのが悔やまれるレベルです(^^;

天気にも恵まれて良かった。本当に素晴らしい所だ!

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先ほどの大町ダムも見えます。逆に向こうからも鷹狩山は見えていました。

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展望台に登って上からも景色を見渡せます。眺め最高!

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この鷹狩山は山頂まで車道が通じているので車やバイクでも気軽に来られる所。

首都圏から車で来た2組、4名の方々とお話しましたが前日のAACRに参加されたとの事。

よく見ると車の中に自転車が。こんな出会いも旅先でのソロライドの魅力。

前日も天気は良かったけど途中から風が強くなったと仰っていました。

今日は1日を通して無風で快晴だったのでラッキーだったのかもしれません。


鷹狩山は本当に素晴らしい所でした!ここはまたルートに組み入れて走りたい!

白馬、大町周辺でサイクリングするなら超オススメのスポットです。

嶺方峠もそうですが北アルプスが逆光にならない時間に到着する様なコース設定が良いと思います。


本日最大の目的だった鷹狩山での絶景を満喫したのでデポ地の道の駅まで戻ります。

高台を走る県道は車が少なく登りのピークを越えると景色が開けて気持ち良い!

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本日最後の鹿島槍ヶ岳。青空が綺麗な1日でした。

そして前日はAACRで賑わったこのエリア。平日の今日は静かだった(笑)

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本日は距離119.2km、獲得標高2349mでした。


久しぶりの白馬周辺でのライド。北アルプスの絶景をたっぷりと満喫しました。

そして大町の鷹狩山は本当に素晴らしかった!

次回このエリアを走る時にもまたルートに組み込みたいと思います。



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北アルプス満喫ライド・前編 嶺方峠から白馬村

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今回も県外遠征。白馬村や大町市周辺でのサイクリングです。

ライド日は4月24日。GW前で車も人も少なく静かな平日。

安定の平日ライド。静かな雰囲気で走れる平日最高(笑)

直前まで渋峠・雪の回廊とどちらにするか迷いました。

天気は晴れ予報。どちらを走っても「勝利」は確実な状況。

悩んだ結果、昨年は1度も走れなかった白馬方面でのライドに決定。


この前日に白馬周辺ではAACR(アルプスあづみのセンチュリーライド)が開催されたみたいですね。

23日も晴れだったので参加された方々は良かったですね!


起点とした大町の道の駅まではトランポ。

とりあえず前半のメインはツーリストの定番中の定番、嶺方峠。

AACRと比べたら短い距離。そしていつも通りの自由なソロライド(笑)

景色を楽しみながらノンビリと走ります。



いつも通りの早朝スタート。出発時の気温は0℃でクソ寒い!

スタート後、まずは白馬村とは逆方面へ。下り基調なので余計に寒い。

進路を北に変えると鬼無里に向かって登りの開始。

登りの途中で北アルプスの山々が視界に入ってきます。

天気は上々。これは嶺方峠での「完全勝利」も間違い無しかな?

朝日に照らされた北アルプスの山々が美しい。

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鬼無里に抜ける県道36号線沿いにあるアルプス展望台に到着。

美しい北アルプスが目の前に広がり絶景!

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後立山連峰の主峰、鹿島槍ヶ岳のアップ。こちらから見て鹿島槍ヶ岳の右側が八峰キレット。

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登りのピークを越え鬼無里への下り。

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下りの途中で森の中に目を向けるとカモシカがこちらを見ていました。

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鬼無里からはR406に入り白馬村方面へ向け再び登り。

国道ですが交通量は少ない。平日なのでほぼ貸し切り状態(笑)

斜度はゆるゆる。5%前後の坂が登りのピークまで続きます。

白沢洞門の鬼無里側。この向こうに絶景が待っている・・。

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トンネルの向こうが嶺方峠。トンネルの途中から絶景が目に飛び込んできます。

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やっぱり嶺方峠は良いですね!ここでの定番のアングルで。

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天気も良く北アルプスの眺めが最高!

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ここでは雲が少しでもあったら勝利とは認めないというマイルールを課してます(笑)

初めて訪れた時に快晴だったので以後ハードルが高くなりました(^^;

今日は雲ひとつ無い快晴。これは「完全勝利」でしょうかね。

残雪の北アルプス。青と白のコントラストが美しい。

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白馬村への下り。北アルプスの絶景が目に入るので度々足を止めてしまいます。

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眼下の平坦な所が白馬村の平野部。背後には雄大な鹿島槍ヶ岳。

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白馬村まで下り切ると姫川に架かる大出の吊橋があります。

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河原から見た吊橋。背後の北アルプスと雪解け水が流れる姫川。

そして完璧な青空で素晴らしい景色。ここは人気の撮影スポットです。

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川沿いには桜の木。これは散った後ではなくまだ開花前でつぼみの状態。

今年は例年と比べてかなり遅れている模様です。

この時期なら普通は北アルプスと吊橋、そして清流沿いに満開の桜なのですが。。

私もその光景を思い浮かべていたのであれっと思いました。

桜が満開なら完璧でしたがそれでも青空と相まって美しい景色です。

白馬村に下ってからは普通に走っているだけで北アルプスが視界に入ります。

田畑越しに見る北アルプスの景色も美しくいつまでも眺めていたくなります。

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平野部を走る大糸線。車窓から絶景を堪能できるローカル線。

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北アルプスを正面に見て走る川沿いの道。

AACRのコースにもなっていたのでしょうか。案内板が設置されていました。

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橋からの眺め。透明度が高い川の水。雪解けで流れが早いです。

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昨年HAOさんが登っていたどんぐり村パノラマ展望台に行ってみました。

どんぐり村は山腹にペンションや別荘が点在する所。

12年前にどんぐり村のペンションに宿泊した事があります。

HAOさんの記事を拝見してその事を思い出して懐かしく感じていました。

その時は登らなかったので今回が初めてのパノラマ展望台。

急坂を登ってパノラマ展望台に到着すると予想以上の絶景でした!

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目の前は急斜面で下まで見渡せるので高さ以上の高度感。

個人的にこの様なタイプの場所は大好き(^^)

北アルプスの麓に広がる白馬村の平野部が眼下に。

八方尾根スキー場や白馬ジャンプ台も見えます。

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絶景を堪能していると近くで獣の気配。本日2頭目のカモシカです。

私は舐められているのかな?カモシカ達はいつもカメラ目線です(笑)

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長野五輪が開催された白馬ジャンプ競技場。

有料ですがリフトでジャンプ台の上まで登れます。

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平日なので国道以外は車や人の気配がほとんど無いですね。

静かな雰囲気と美しい景色。やっぱり平日の絶景コースは最高だ(笑)

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最高の平日ライドですがその弊害も・・。飲食店が軒並みお休み。。

小休止して温かい物でも食べたかったのですが補給食で我慢。

まぁ平日ライドではよくある事。想定内なのでショックは全く無い。

白馬村の平野部を走り大町方面に向かって南下。

橋の上からの眺めはどこも景色が良くついついストップしてしまいます。

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風が強いと苦行の平野部ですが本日は無風。

しかも1日を通して雲ひとつ無い快晴だったのでラッキーでした。

市境を越え大町市に入りました。大町市でも絶景スポットが控えているので楽しみ。

続きは後編で。


那須高原サイクリング 後編

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前回からの続きです。

時間の経過と共に風が更に強くなってきました。

風向きが一定では無く巻いている様な感じだったので常に風の抵抗を受ける感覚。

なので当初は行く予定だった沼原ダムと箒川ダムをカットしてルートを縮小。

緩やかな起伏の県道を走っている時も横からの突風で下りが怖かった。。

那須連山の山麓を源流として水戸市などを経由して太平洋に流れる那珂川。

那須塩原市を流れる那珂川はその上流部。川の水が透き通っていて綺麗。

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この那珂川の上流にある深山(みやま)ダムを目指します。強風は相変わらずですが。。

深山ダムは行くのを断念した沼原(ぬまっぱら)ダムと揚水発電を行っているダム。

沼原ダムが上池で深山ダムが下池。なので深山ダムの方が標高は低い。

色々なダムに立ち寄る事が多いけど揚水発電ダムのセットで巡るのも面白くオススメ。

例えば群馬の玉原&藤原ダムや長野・群馬の南相木&上野ダム、山梨の上日川&葛野川ダムなど。

今回も沼原&深山ダムの「揚水発電セット」で行きたかったのですが・・。

深山ダムに向かって登っていたら雨が降ってきました。。そして相変わらずの強風。

ダムサイトに到着したけど雨雲が空を覆っていたので駐車場脇のトイレで雨宿り。

10分ほどで雨が上がり青空が広がってきました。雲の流れが凄く早いです。

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深山ダムは那珂川最上流部のダム。ダム湖の名前はそのままの深山湖。

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上流側は正面に残雪の三倉山や大倉山で良い景色。

強風の影響で湖面は波打っていました。

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下流側の景色。雨が降っている間も下流側は晴れて青空でした。

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普通のロックフィルダムの様に見えますがダム湖側の堤体表面をアスファルトで遮水した「アスファルトフェイシングフィルダム」という型式。

上池の沼原ダムも同じ型式なのでアスファルトフェイシング兄弟ですね。

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このダムは周囲の景色が良いのでオススメ。紅葉の時期は素晴らしい景色です。

非常用洪水吐から放流していました。このダムで放流しているのを見たのは初めて。

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私が最後に来た時にはまだ配布してなかったので今回初めてダムカードをゲット。

下流にある板室ダムのカードもここの管理所で配布しています。

通算、138枚目、139枚目のダムカードをゲット。

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ダムから下って塩原方面へ。山岳のイメージがある那須周辺ですが平坦な所も結構多い。

平野部には田畑が広がっていて裏道に入るとのどかな光景です。

この日は強風だったので風の吹きさらしでしたけどね(^^;

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デポ地の道の駅の近くまで戻ってきたけどもう一つダムに立ち寄ります。

塩原ダムのダム湖に架かるもみじ谷大吊橋。文字通り、ここも紅葉の時期がベスト。

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この吊橋は有料。(往復300円)このエリアに来るのも久しぶりなので渡りました。

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吊橋から見たダム湖。塩原ダムは那珂川水系の箒川を堰き止めています。

この上流には今回はカットした箒川ダムがあります。

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吊橋を渡った先が塩原ダム。天端の中央部から先は立ち入り禁止。

良いアングルで堤体を撮影出来ないのが残念だ。。

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ちなみに分かりづらいけど吊橋を渡らずに下流側からダムに行く道もあります。

もみじ谷大吊橋よりも個人的には下流側に架かる管理用の吊橋が魅力的。

あの吊橋からダム正面の姿を拝みたい(笑)

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管理所に寄ってダムカードをゲット。通算140枚目。

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デポ地の道の駅に到着した時には更に風が強くなっていました。

撤収作業中にチャリが風で倒れたり大変だった。。

本日は距離110.4km、獲得標高2802mでした。


強風や通り雨など天気に翻弄された1日でした。。

風には苦しめられたけど久しぶりの那須でのライドは楽しかったです。


那須高原サイクリング 前編

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那須高原や塩原周辺でサイクリングしてきました。

ライド日は4月19日。塩原の道の駅まではトランポです。


このエリアを走るのは久しぶり。前回走ったのはいつだったかなぁ?

埼玉在住の頃はアクセスが容易だったのでよく行ってましたが。。

伊豆に移住後は今回が初めて。圏央道も繋がりアクセスが良くなりましたからね。

埼玉時代は下道を走ってましたがもう若くないので往復高速使って体力温存です(笑)


そういえば那須で開催されるライドイベントは大人気みたいですね。

基本的にイベントライドに参加しない私は知りませんでした(^^;



日の出時刻の15分前にデポ地の道の駅を出発。

まずは那須高原に向かって平坦基調の県道30号線(那須横断道路)を走ります。

早朝なので交通量は極少。結局、15km走っている間に通った車は5台ほど。

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途中、那珂川に架かる橋の上から見た山方向の景色。

山の上は風が強い為か雲の流れがかなり早かった。

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那須横断道路から那須湯本方面に向かって登りの開始。

所々で10~15%の坂が出ますが全体的に勾配は緩め。

温泉地でもある那須。登り進むと志賀草津道路の様に硫黄の臭いがします。

殺生石に到着。観光名所ですが溶岩の間から有毒な火山ガスが噴出しています。

平日の早朝なので誰も居ない。安定の貸し切りです(笑)

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先を目指し進みます。振り返ると那須連山の主脈のひとつ、茶臼岳。

この茶臼岳の姿を見ると那須に来たという実感がわきます。

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この先から登山口のある峠の茶屋までは2009年秋に無料化されるまでは有料道路でした。

有料だった頃はチャリ(軽車両)は通行料金50円。

余談ですが私の所有しているツーリングマップルは2006年版なので有料表記になってます。

いい加減、最新版に買い替えないといけませんね(^^;

昨年、一昨年と昭文社の権利を確定して株主優待で地図が送られてきましたが。。

県別マップルやマックスマップルでした。(住んでる地域の物が送られてくる)

旅行ガイド本などと合わせて4000~4500円分の物が優待で頂けるのですが出来ればツーリングマップルが良いなぁ(笑)

まぁ権利確定後にプラスで売ってるし地図と配当金をタダで頂いてる様なモノなので文句は言えません(^^;


眺望スポットの那須高原展望台に到着。恋人の聖地らしいですがオッサンが1人です(笑)

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上空の風が強い為か到着時には多かった雲も数分で流されました。

やっぱり山の景色は青空で見たいですからね。那須連山が綺麗!

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登ってきた那須湯本の街や那須の平野部を見下ろせます。

空気が澄んだ状態だと筑波山がハッキリと見えるのですが霞んでいました。。

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絶景を満喫していたら次の雲が流されてきたので先に進みます。

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すぐに雲に包まれて青空が見えなくなりました。。そして風が強くなってきた!

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大丸園地の手前辺りで少しですが雨が降ってきました。風も強く寒い。

雨雲をチェックすると栃木の北部、福島との県境辺りに雨雲が。。

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ここから峠の茶屋までは2kmほどなのですがこの空模様なのでどうしよう・・。

しかし15分ほどスマホの気象情報と睨めっこしていたら風で雲が一掃されました!

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このスキに登りの再開。風が強くウインドブレーカーを着て登っても寒い!

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峠の茶屋のある登山口駐車場に到着。本日の最高地点で標高1462m。

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駐車場からは那須連山の朝日岳。鋭い岩山の姿が美しい。

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また次の雲が迫ってきました。風も強く寒いので長居は出来ません。。

強風なので慎重に下り那須どうぶつ王国の近くの牧場まで来ました。

到着時は雲に覆われていたので風で一掃されるのを待ってから撮影。

牧場から眺める那須連山の姿、好きなんですよね。待ってる間は激寒でしたが(^^;

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このまま那須町まで下らないで来た道を登り返し。そして那須高原へ下ります。

気温も上がってきましたが風の強さもアップ。登りはともかく下りが怖い!

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強風の中、恐怖のダウンヒルを何とか終えた後は緩やかな起伏の県道。

途中ではこんな光景も。巨大風車やハイランドの名が付く別荘地。

私の住んでいる近くでも似たような場所がありますが・・(笑)

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別荘地の那須ハイランドは管理もしっかりしていて別荘地内の施設も充実している模様。

別荘オーナーは敷地内にある遊園地・那須ハイランドパークの入園料と駐車料金が無料。

坂も優しい斜度。東伊豆の○○ハイランドとは大違いだ(^^;


基本的に晴れですがこの先も強風・暴風や通り雨など天気に振り回されました。。

続きは後編で。

南伊豆マイナースポット巡り 後編

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前回からの続きです。

R136・マーガレットライン沿いの夕日ケ丘休憩所でランチを兼ね小休止。

休憩後は再びR136から逸れ林道の様な道を登って山側へ。

目指す山頂まで車道が通じているのでオール乗車で行けます。

上の方は所々でダート。もちろんグラベルタイヤなので全く問題無し。

NTTの電波塔が見えてくると山頂に到着です。

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暗沢山の山頂。標高520mほどの小さな山。

ここもあまり人が来ない「過疎スポット」です(笑)

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山頂からの景色。松崎や堂ヶ島の海岸線を見下ろせます。

かなり霞んでいましたが肉眼では正面に富士山の姿が見えました。

やっぱりこの時期は春霞の影響が出ますね。真冬の方が景色は良いと思います。

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気温も夏日一歩手前の高さ。富士山が霞むのはある程度分かっていました。

それでも今回この暗沢山に登ったのは一等三角点があるから。

伊豆半島内にある一等三角点は三か所。その内のひとつが暗沢山。

暗沢山の一等三角点。基準点名は岩科村。

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伊豆にある一等三角点の場所は暗沢山の他に万三郎岳と達磨山の山頂。

今年に入って万三郎岳は2月26日、達磨山は3月19日に登っています。

伊豆半島ではないけど「伊豆エリア」の一等三角点では他に伊豆大島の三原山。

ちなみに三原山の一等三角点は山頂部ではなく外輪山の603m地点にあります。

その伊豆大島・三原山も2月7日~8日の旅行で登っています。

なので同一年内で伊豆エリアの一等三角点の制覇!完全に自己満足ですが(笑)

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山頂で折り返し登ってきた道を少し下ると大峠へ至る登山道との分岐。

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大峠まではシングルトラック。ほぼ水平移動なので楽々と到達できます。

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大峠から100m進むと周囲が開けた草原の様な場所、長者ヶ原に到着です。

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電波塔が建ってる山が先ほどまで居た暗沢山。

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長者ヶ原からの下り。見晴らしの良い場所には休憩所を兼ねた展望台。

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この辺りは12000株の山ツツジが自然のままに群生しています。

5月には斜面が赤く染まります。来るのがひと月早かったですね(^^;

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長者ヶ原山つつじ公園の駐車場まで下ってきました。この先からは舗装路での下り。

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一旦マーガレットラインに出ますがすぐに脇道へ。

石部の棚田展望台からの眺め。富士山は霞んでいます。。

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水が張られた棚田の景色は美しい。来月には田植えかな?

個人的には棚田の景色はこの水の張られた状態が好きです。

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冬季は石部の灯りというライトアップイベントが開催されます。

(写真は松崎町観光協会から)

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そして棚田がある所に急坂あり。ここも同様で棚田の間を抜ける道は急坂。

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ここの棚田は東日本では珍しいタイプの石積み仕様。

茅葺屋根の小屋や雑草を食すヤギなど田舎らしいのどかな光景です。

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暗沢山から石部の棚田を経て再び海抜0m地点まで下ってきました。

岩地海岸の海は相変わらず透明度が抜群で美しい。

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松崎の街や堂ヶ島が見えてきました。ゴールの道の駅は近い。

気温が上がって暑い!そして時間の経過と共に風が強くなってきました。

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室岩洞に立ち寄って内部を見学。(無料&無人)

R136沿いで見学無料ですが車やバイクはみんな素通りしていきます。

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ここは以前、伊豆石の石切り場だった場所。

内部は照明があるけど暗い。水溜まりのトラップもあるので要注意。

国道沿いですがここも「過疎スポット」なので貸し切りです(笑)

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天井が低い場所は身を屈めながら歩きます。

奥の方で外に出られる場所があるけどここも天井が低い。(外からの写真)

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外に出ると目の前には松崎や堂ヶ島の海岸線。

ここは切り出した石を運搬する為の船着き場だった場所。

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那賀川沿いの桜並木は見頃も過ぎて葉っぱが目立ってきました。

その代わり川面に浮かぶ桜の花びらのラインが見られます。

今ならではの光景なのでこれも美しいですね。

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松崎町はこの時期、那賀川沿いの桜並木と共に田んぼを利用した花畑が見所です。

天気の良い日曜日なので多くの方が写真を撮っていました。

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道の駅に到着してサイクリング終了。チャリを車に積んで即撤収。

ライドを早めに終えたので渋滞も無くスイスイと帰れました。

本日は距離89.6km、獲得標高2093mでした。

高い山は登ってないけど海抜0mからの登りの繰り返しだったので思ったよりも登らされました。


天気が良くて気温も上がり昼前からは暑かった!

先日のビーナスラインで顔などは雪焼けして少し黒かったけどまた日焼けしました。

ちなみに地黒の私は日焼けすると赤くならず、すぐに黒くなります(^^;

春先から初夏にかけては紫外線が強いですからね。

今回はトレイルを走ったのでロングタイツ着用でしたが生足を出して何度か走ったらすぐに真っ黒になりそうです(笑)

そしてこれからの季節、山道はともかく「山の中」ではマムシやヤマビルにも要注意ですね。

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プロフィール

TAKA1618

Author:TAKA1618
伊豆半島東部在住の40代中年チャリダーです。
2013年に埼玉県から伊豆に移住してきました。
主に自宅から自走で伊豆半島周辺を走ってます。
伊豆の地形は起伏が激しいですが景色も良く走っていて楽しいです。
ダム好きなのでたまに車載で県外遠征してダム巡り&ダムカード収集もしてます。

 

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