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2018-08

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天城高原から萬城の滝 伊東~中伊豆の裏ルート

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12月7日(水)、お休みで天気も良かったので近場の伊東・中伊豆でのライド。

今回の最大の目的は天城高原から中伊豆・萬城の滝に抜ける事。

萬城の滝はサイクルラックもあるので訪れた事があるサイクリストも多いと思います。

ルートは地蔵堂川沿いの坂を登って萬城の滝に向かうのが一般的。

しかし今回は天城連山の北麓から山を下って萬城の滝を目指します。

通常とは反対側からのアプローチ。このルートで来る自転車乗りはほとんど居ない。



早朝6時に出発。寒くて日の出前出発が辛い季節になってきました(^^;)

まずは天城高原を目指します。伊豆スカ天城高原ICから見た富士山。

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晴天が続いているけど真冬の寒さだった最近。この日も同様でこの時点で気温は1℃。

標高が上がると更に寒い!天城高原までの遠笠山道路は日陰が多いので尚更。

天城高原の鹿も冬毛仕様になってきました。まだ子鹿なので警戒心が無い。

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ホテルハーヴェストの展望台から。快晴で富士山や南アルプスの山々がクッキリ。

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展望台から見た天城連山。快晴で空気も澄んでいるので萬城の滝を目指す前に行き掛けの駄賃的に左端の遠笠山に登ります。

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遠笠山は霊友会の私有地。車両の立ち入りは禁止ですが登山での入山は可。

ゲート付近にチャリを置き山頂を目指します。山頂まではダートの作業道を往復で3.8km歩くだけのお手軽登山。

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道中からの景色。冬場は葉が枯れ落ちているので眺めが良い。

空気も澄んでいるので遠笠山に登るなら真冬がオススメ。

眼下に先ほどのホテルハーヴェストとこの後に目指す中伊豆の街。

富士山もクッキリと見えて最高の天気。クソ寒いけど・・(^^;)

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乾燥して空気が澄んでいるので眼下の伊東の街の向こうに湘南の海岸線はもちろん、房総半島まで見渡せました。

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矢筈山と大室山。特徴的な形の大室山はやっぱり目立ちますね。

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山腹を巻く様に登り電波塔が見えてくると山頂に到着です。

山頂標高は1197m。電波塔の裏に三等三角点。

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山頂から見た大室山。

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山頂から見た天城連山(万二郎岳~馬の背~万三郎岳)

前回ライドで登った箒木山からの天城連山も最高ですがここからの眺めも良いです。

天城連山の手前に見えるのは天城高原ゴルフ場。

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山頂からのパノラマ。左端の電波塔が2つ建っている山が前回登った箒木山。

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余談ですが万二郎岳・万三郎岳の名前はそれぞれの山に住んでいた天狗三兄弟の名前というのが由来らしい。

万二郎岳・万三郎岳は天城連山を構成してますが「長男」の万太郎岳は何処か・・。

万太郎岳は西伊豆スカイラインでもお馴染みの達磨山の事。

山頂標高は三兄弟の順とは逆に万三郎岳が最も高く伊豆半島最高地点になります。


ゲートまで戻り遠笠山道路の終点までチャリを進めます。

そして天城縦走路を担ぎ。道中の分岐をいずれも北側へ。

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眼下にダートの林道が見えてきました。

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天城連山の北側。標高1000m~900mのダート。富士山も見える。

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途中で支線に入ると北側の景色が開ける絶景スポット。

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正面に富士山で駿河湾の向こうには南アルプスの山々。

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林道の終点地点が大岩という場所。

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涸沢歩道の入口があり急斜面を担いで地蔵堂林道まで下ります。

ここまでの道のりや登山道入口は8月24日のライドで下調べ澄み。

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木の幹の目印が少ないけど何となく道っぽくなっているので登山道を外れる事は無かった。

写真だと分かりづらいけど登山道を外れると急斜面なので危険。

多少滑落しても大事には至らないと思うけどチャリを担いで登山道に復帰するのはかなり大変かと。。

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ダート林道が眼下に見えてきました。こちら側にも涸沢歩道入口の案内板が有り。

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ここまで来たら萬城の滝には着いたも同然。少しホッとした。

萬城の滝までは約5kmで450mほど標高を下げます。

上の方は所々で激坂。途中から道はダートから舗装路に。

山々の間から駿河湾や南アルプスを見渡せます。

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萬城の滝の上流にも天城連山からの豊富で綺麗な湧水を利用した見事な山葵田が広がってます。

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綺麗な地蔵堂川の流れと見頃の紅葉。

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こちらは萬城の滝のすぐ上流側にある小滝。

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萬城の滝に到着。とりあえず本日最大のミッションは完了です。

流れ落ちる滝の水と同様に天城連山から下ってここまで来ました。

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本日最大のミッションをクリアしたので伊東に戻ります。

帰りは県道59号線・冷川峠や県道12号線・中伊豆バイパスでは無く古道の柏峠越えで。

柏峠は11月25日の伊豆市パスハントの〆で越えたかったのですがタイムオーバーで断念した峠。

反対の伊東側からは1月24日のライドで越えましたが伊豆市側からは初めての挑戦。

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廃トンネルの柏トンネルに到着。崩落の危険がある為、内部は立入禁止。

トンネル上部の崖が崩落してトンネル内に光が差し込んでいる。

近くで内部を観察すると何となくカビ臭い。そしてコウモリの巣です(^^;)

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柏トンネルからは急斜面を担ぎ上げ。

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柏峠に到着。ここから案内標識に従って馬場の平方面へ。

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鉄塔がある場所が冷川峠の真北辺り。県道59号線はここより標高が低い所を走ってます。

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鉄塔からは起伏も緩やかでほぼ平行移動。

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馬場の平に到着。遮る物が無いので風が強いと寒い場所です(^^;)

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馬場の平から伊東側に少し進むと柏嶺。眼下に伊東の市街地。

景色が開けて非常に眺めの良い場所。

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柏嶺から見た大室山。

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柏嶺や馬場の平までは伊東側からならほぼ舗装路で登って来られます。

しかし急坂のオンパレードで終盤には激坂が待ち構えています。

超激坂区間にも別荘が建っていて驚かされる。。

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急斜面に建つ別荘地なので眺めは良いですが。。

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舗装路限定だとハトヤの裏からここまでの道のりが伊東市内では最も厳しいヒルクラコースかと個人的には思います。

ちなみにダートも含めると宇佐美から登る大丸山&巣雲山が最もキツい。

南伊東まで下った後は自宅まで登り返し。

本日は距離56.3km、獲得標高1714mでした。

結構時間かかっているけど数字的には大して走ってないですね・・(^^;)


寒かったけど快晴の中、絶景を満喫したライドでした。

そして天城高原から萬城の滝へ抜けるのは今年の目標の1つだったので達成できて良かった!

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TAKA1618

Author:TAKA1618
伊豆半島東部在住の40代中年チャリダーです。
2013年に埼玉県から伊豆に移住してきました。
主に自宅から自走で伊豆半島周辺を走ってます。
伊豆の地形は起伏が激しいですが景色も良く走っていて楽しいです。
ダム好きなのでたまに車載で県外遠征してダム巡り&ダムカード収集もしてます。

 

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